在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴小车静音机副变档器也选择三根空间节构相似的正前面商轴，两轴黄灰180°安置好，推扭力从输人轴输进后，分科到三根正前面商输上，随后集合到主同轴，副变档器的推扭力输进与工作输出情况发生也是样的。正前面商轴变档器每根正前面商轴学说上只传达半页的起动转矩，由此选择这一空间节构能够使变档器减少，齿轮轴的机的薄厚减少，轴上厚度也可拉长，质量水平拥有降低。

双两边轴换挡器数控车床轴的中蜗齿轮要一起与多根两边轴蜗齿轮咽合。各档蜗齿轮务的将构蜗齿轮恰当赠合，并使荷载的平均分派，双两边轴换挡器的数控车床轴的蜗齿轮在主数控车床轴的齿上与是排除(打着机与换挡器)向滑动程序，主要采用铰接式滑动结构类型。故此，数控车床轴的轴颈要复制到输进轴的孔内，并在孔内导套，数控车床轴的轴颈与导套左右要有足够了的径向腐蚀痕迹，数控车床轴的web后台能够 渐开线花键复制到副水速器动力蜗齿轮孔内，而副换挡器动力蜗轴套的轴颈保障在球轴承套上。

各档轮齿在轴上滑动的装，注销了滚针滚动滚动轴承，使轴屏幕总成的的结构愈发简简单单。变档作时，多个之间轴轮齿对轴轮齿所施加压力的径向力，尺寸一样，方位反着的，从而之间冲减、使轴只负担力矩，不负担弯矩，改进了轴和滚动滚动轴承的支承运行，也上升了变档器的用安全性和耐用度性。12档变档器的装时，也都要实行对齿，可依据上述9档变档器的关于內容作业。