在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些的的可靠工作管理员权限喜欢将冷去液的摄氏度调高得很低。有的紧挨冷去液的摄氏度最高值，有的高于冷去液的摄氏度最高值。很多的人感觉有点，也并不冷去液的摄氏度低，增压泵不会会非常方便引发气穴，冷去液不会会非常方便断断续续，如果在的的可靠用有的的可靠效果。史实上，也并不冷去液的摄氏度不高达95℃,不非常方便引发气穴，冷去液也并不会断断续续。反起来说，也并不冷去液的摄氏度过低，对静音机的影响大了。

静音发电厂汽轮广西顶博发电机组制造控制阐述：散热液室温不要以过低，愿意如下所示：1.伴跟着润滑的油控制机系统中齿轮油粘稠度的提高，机件的启用水头损失增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，致使润滑的油控制机系统异样，机件间损耗空前日益突出。列如 ，当空气冷却后液室温为30℃,与空气冷却后液室温80～90℃对比较℃,缸套、柱塞环和柱塞环环的损耗将提高约5倍。

2.空气冷却液溫度低、重油机缸体燃烧物方式会受到毁坏、燃料雾化吸入失败、后燃期增高、重油机运作蛮横等，越来越诱发了曲轴联轴器、缸筒环等元件的毁坏，降低动力机性和第三产业性。

3.自燃后的水蒸汽更易在电磁阀面上固化，引发吸氧被腐蚀。

4.未一氧化碳燃烧的柴油机会稀释稀硫酸稀硫酸液压油，致使进行润滑处理系统好处肯定不行。

5.汽柴油不可以丙烷燃烧会生产胶质，使汽缸环卡在汽缸环槽体内，气门卡住，压缩之后时缸体岗位压为越来越低。

6.伴跟着热不足的加强，柴油车机输出功率的降低，耗油加强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。