电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   交流电由两队6-Q-140型蓄动力容量电池箱板箱串串连供求关系，工做交流感应电流量电压降为24V。每组动力容量电池箱板箱载荷系数数量为140A时，启动时智能机为直流交流感应电流量电压电串激ST614型，其载荷系数最大额定功率为5kW智能机子安装有磁感应面板旋钮开关，来用作接通正常和段开主集成运放。磁感应面板旋钮开关由启动时旋钮的控制。续航来发直流交流感应电流量电压马达为F46型直流交流感应电流量电压电并激来发直流交流感应电流量电压马达，它与蓄动力容量电池箱板箱串连工做，工做交流感应电流量电压降为24V，最大额定功率为300W，由曲轴web前端确认三边形三角带带领。柴油车机旋转时，来发直流交流感应电流量电压马达即刻供灯饰用水，又需经蓄动力容量电池箱板箱续航。继电的控制器为FT81T-13/24FN/l型。来用作电脑自动的可以调节来发直流交流感应电流量电压马达的工做交流感应电流量电压降，的限制来发直流交流感应电流量电压马达打印输出感应电流量，避免过载保护，相应处理感应电流量由蓄动力容量电池箱板箱向来发直流交流感应电流量电压马达倒流。

 

135型柴油机机械起步体系    静音机开机时，先用钥匙接听电话控制电路设计系统，其后按下面公式开机电开关转换电开关，继电子元件控制电路设计系统便被接听电话，电压功率分瞬路从蓄充电充电电板进到电磁炉波能转换电开关的三个电磁炉波能电磁炉铁。一直由蓄电弛（正极）---开机电开关转换电开关---吸动电磁炉铁---开机机---蓄充电充电电板（负极）；另个直由蓄充电充电电板（正极）---开机电开关转换电开关---做到稳定电磁炉铁---蓄充电充电电板（负极）。这个时候往往电磁炉铁也有电压功率完成，且在铁芯中引起的磁通方向上同等，组成非常强的交变电场，把铁芯吸往前移，并带领拨叉将开机机伞轮齿推行．时经途吸动电磁炉铁的电压功率使开机机极慢匀速转动，往往时完成开机机的电压功率较小，使开机机伞轮齿安全地与飞轮齿轴进入到啮合。当电磁炉波能转换电开关的触点开关闭拢时，开机机主控制电路设计系统被接听电话，它便以一切正常开机启动转矩拖动曲轴。时，吸动电磁炉铁出现短路，仅由做到稳定电磁炉铁引起的交变电场使铁芯做到稳定在开机方位上。  发动做好后，及时的松手发动控制键，剪断使用集成运放，然后次级线圈电磁波熄灭，铁芯在弹簧片效应下恢复，并拉动发动机齿轴取消啮合。

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